只有冬天才能知道谁是同班UNI-T和C-HR的驾驶控制王?no7

时间:2021-06-13 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

寒冷的冬天来了,快到年底了。对于冬季购车,许多小伙伴都想赶上最后一波福利订单!

事实上,在15万辆SUV中,它们已经进入了传统的"关键区域"。消费者需要在合资品牌和中国品牌之间进行选择。在这一消费范围内,SUV已从突破基本市场需求向消费升级趋势逐步转变。

更多具有代表性的模型,包括ToyotaC-HR(参数|图片),长安UNI-T,它们都基于时尚的设计和产品性能,完全满足了年轻消费者的喜好。在10甚校金融网0,000至150,000的预算中,选择了SUV。作为流行的车型,长安UNI-T和ToyotaC-HR是每个人都无法避免的话题??。

寒冷的冬天带来视觉享受

如今,外观已经成为汽车打动消费者的先决条件。作为运动型SUV,其外观为长安UNI-T(参数|图片)的优势。高度视觉冲击的中心栅格和1870mm的车身宽度,使车辆的视觉重心非常低,从而形成了高性能汽车的光环。

长安UNI-T的设计比丰田C-HR大胆,包括C柱顶部的V形扰流板设计,充满了未来感。

与ToyotaC-HR相比,可以看出,长安UNI-T在品牌方面不亚于合资品牌。设计。长安UNI-T采用非圆形设计,可以在寒冷的冬天带给消费者。视觉上的愉悦,干练而又紧绷的一面就像是一个健壮的运动员。

从两者的设计来看,我认为长安UNI-T更具创新性;C-HR比保守的Toyota更创新。这被认为是一项突破,但我遇到了长安联合国I-T只能说创新的强度不如后者。

就轴距而言,长安UNI-T的轴距为2710mm,从而确保了后排座椅空间。车身宽度已达到1870mm。相比之下,丰田C-HR的车身宽度和轴距均处于同一水平平均水平。

作为一款运动型SUV,宽体设计不仅可以带来冲击力,而且还可以提高车身横向的乘坐舒适性,特别是在后排有3名乘客的情况下,长安UNI-T的舒适性优势将更加明显。

快速:蓝鲸的力量加持,"金"显示出很高的价值

就力量而言,我认为这是长安UNI-T展示内在价值的部分。就像选择手机一样,CPU的性能决定了整体性能。

长安UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机在整个1.5T阵营中具有最出色的扭矩性能,在300Tm时达到峰值1250rpm。输出。

对于冬季驾驶,遇到崎不平的路面时,良好的低扭矩和超低启动速度可使动力输出更加线性,并为车辆带来持续的扭矩。

在传统印象中,自然吸气的%2BCVT是踏板车的典型动力配置。作为具有运动设计的丰田C-HR,它仍然配备了这套动力配置,对于那些对驾驶乐趣没有太多要求的人,尽管日常使用不是问题,但仍然必须对相对无法启动的情况做出适当的妥协。

相比之下,UNI-T不仅实现了0-60km/h的更快启动体验,而且还享受着动力的乐趣。丰田的这种组合显然不如长安UNI-T顺畅。

在乘坐舒适性方面,长安UNI-T蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机采用了高响应性的低惯性涡轮机。与C-HR上的2.0L自然吸气发动机相比,不仅扭矩爆发速度低,而且其动力输出也非常线性。

2.0L自然吸气发动机转速需要达到2000-3000,才能输出大约80%的最大扭矩。因此,如果您考虑乘坐舒适性并希望获得驾驶乐趣,那么长安UNI-T显然会更具优势。

此外,长安UNI-T采用DCT变速箱,具有结构紧凑,换挡平稳,快速的优点。高传动效率和1.5T蓝鲸发动机可提供加速性能和燃油经济性。非常了不起

ToyotaC-HR的CVT变速箱增加了一个起步齿轮结构,该结构比传统CVT更为复杂,因此,在可靠性和后期维护方面,我认为选择长安UNI-T更加令人担忧-自由。

准:高效传动,精确而智能

长安UNI-T在行驶纹理方面进行了更精细的调整,并采用了国际标准的零件系统来确保质量。对于许多驾驶经验较少的年轻消费者而言,冬季在潮湿和寒冷的道路上行驶时,驾驶时可能会疏忽大意,因此精巧的操控和驾驶尤为重要。

在这种路况下驾驶,请转身香河轮胎的测试范围更大,需要更精确,更平缓的操作以确保安全。长安UNI-T采用14.8:1的小转向比调节,EPS运动微调电子助力转向,带来更加精致的线性转向。感觉。该优点不仅提供了驾驶乐趣,而且还提供了更好的驾驶控制感,并实现了人们经常说的话。

丰田C-HR驾驶是典型的日本汽车风格,转向匹配追求轻便且易于驾驶,日常驾驶易于使用且不会吸引人,但是缺点是长期驾驶该车型那种转向会觉得更无聊。缺乏驾驶乐趣和驾驶纹理。

因此,在驾驶长安UNI-T时,您可以通过精确的小转向比来获得更快乐的驾驶体验。出色的转向性能不仅可以提高冬季驾驶的安全性,而且可以增加驾驶的质感,并实现单人驾驶的乐趣。

稳定:底盘调整追求驾驶乐趣

当然,除了强大的动力和精确的控制之外,驾驶稳定性也会影响驾驶体验。长安UNI-T的底盘具有"赛车调节"的优势,无论是在直线道路还是弯道,都能保持稳定的驾驶姿势。

底盘中使用的四轮独立悬架结构,多级阻尼调节减震器和高性能ContinentalMC6轮胎使该型号更适合日常驾驶或偶尔上山驾驶。两者都可以获得良好的行驶稳定性。

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