创维汽车2025年突破年销25万辆?新造车为何吹牛成风?1cy

时间:2021-07-30 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

7月27日,在创维汽车发布会上,创维集团创始人、开沃新能源汽车股份有限公司董事长黄宏生大方卫星:“创维汽车目标在2025年实现年销量突破25万台,2030年实现年销量50万台。”

同时,黄宏生还公布了创维汽车的“1333战略”。

1333战略:1 -过去十年投入100亿元;3-未来再投入300亿元;3-未来十年,创维汽车将实现资本市场链接,打造市值3000亿元的资本企业;3-黄宏生希望自己再奋斗三十年。

就在今天,创维汽车首款量产车型创维EV5(原名天美ET5)正式上市,共推出4款车型,指导价:15.28-24.98万元,最大续航里程520km。新车基于创维家电生态,主打车家互联,还配备主动睡眠促进技术等创新配置。

也就是说,目前创维汽车一辆车都还没有卖出,而且目前只有一款量产车型,再加上在电动化和智能座舱上的平徐小明庸表现,对于5年后25万辆的目标有多么不现实,可以说路人皆知。

要知道,目前创维集团市值仅165万港元,而黄宏生已经65岁了。(没有其实老年创业者的意思。)

而就在本月中旬,作为造车新势力的零跑汽车也曾立下浮夸的目标,宣称2025年要达到80万辆销量,并扬言要在三年内在智能驾驶技术上超越特斯拉……

无论是创维的25万辆和3000亿元市值,还是领跑的80万辆以及超越特斯拉,即使吹得比天都是无补于事,消费者只看产品品质和品牌服务,资本市场只看技术前景和销量前景,企业领导者的口嗨并不能为平庸的企业带来希望,反而只会让大众觉得是骗补圈钱的骗子在吹牛。

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