汽车发动机的积碳清洗有必要吗?is5

时间:2021-08-04 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

发动机积碳对普通车友来说是比较模糊的概念,首先是因为很少有车主准确地知道积碳的危害是什么;另外积碳对发动机的伤害是一种“慢性”的,容易被忽视。网上关于积碳的各种说法也都很杂乱,今天百变猴就给各位车主小伙伴好好普及一下积碳的知识!

什么是积碳?怎么产生的?

积碳其实是对发动机内杂质的一个统称。包括没有被空滤过滤掉的灰尘、微粒,汽油本身存在的胶质、杂质,以及汽油燃烧后留下的焦灼物等等。类似于路边摊煎饼的油锅,锅边都有一层黑糊糊的、黏黏的东西。

积碳存在的位置?

说到积碳位置,就要根据不同发动机来说。首先是多点电喷发动机,多点电喷发动机的喷油嘴安装在进气道内,汽油喷在进气口,然后被活塞吸入气缸。所以积碳主要在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置堆积!

而现在大多数车型采用的缸内直喷发动机,喷油嘴是直接安装在气缸内的,所以进气门的积碳相对较少,积碳主要存在于气缸,喷油嘴、排气门、排气管。

而混合喷射发动机是将多点电喷和缸内直喷进行了整合,所以混合喷射发动机的积碳会比上面两种发动机堆积得更快!

多少公里开始产生积碳?

很多车主以为积碳需要行驶很久后才会产生,发动机每分钟几千转,积碳堆积的速度也很快。德国的调查数据显示,新车在1000公里后积碳就开始形成了,5000公里后就会对发动机工作产生影响。

积碳有什么危害?不清理会怎样?

积碳的危害具有“慢性”“难察觉”的特点,因为积碳是慢慢产生的,一般消费者在驾驶中很难察觉。积碳对发动机的危害主要有三点。

第一:动力减弱,油耗增加。

积碳堵在进气门会影响进气量,进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化,无法与空气充分混合,从而导致燃烧不充分。举个例子,如果喷壶的喷头被沙子堵住,喷出来的就不是水雾了,而是水滴。

第二:发动机爆震。

发动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火,发动机曲轴还没转过最高点就开始点火,爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用,反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温,甚至发生自燃,在火花塞点火之前就引燃了混合气!导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力,对发动机连杆、曲轴都会造成损伤,也会导致油耗增加。

第三,发动机噪音变大。

由于积碳导致发动机动力变弱,想要发挥相同动力就需要增加转速,转速高了噪音自然也就大了。另外爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里,加速时发动机噪音明显变大,大部分是积碳造成的。

如果积碳长期不清理的话,对汽车动力、经济性都有比较大的影响!欧洲相关调查数据显示,连续2万公里没清过积碳的车比定时清理积碳的车每百公里高速油耗多出10%,市区油耗多出20%!

那么汽车积碳究竟应该如何清理呢?

1、节气门积碳清洗。

节气门是发动机的咽喉,呼吸顺畅不顺畅就看节气门了,一般情况下节气门的清洗周期在20000公里左右。节气门清洗一定要定时清洗,如果发动机抖动比较严重,就需要马上清洗节气门。

2、发动机内部油泥清洗

一般在保养的时候做,需要用专业的清洗剂或清洗类型的机油,抽掉旧机油之后,将清洗机油倒入发动机内,盖上机油盖,打火怠速10分钟后熄火,之后再换上新的机油。清洁剂会溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物,并能减少对新机油的污染,延长发动机的使用寿命。一般30000公里或者一年清洗一次发动机。

3、油路积碳清洗

清洗油路积碳一般包括清洗喷油嘴、燃烧室清洗、火花塞清洗以及节流阀清洗,油路积碳清洗的目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油增加、异常抖动、加速不畅及启动困难等疑问题,一般情况下一年清洗一次就可以了。

4、进气系统积碳清洗

进气系统积碳清洗主要是指清洗进气道、进气管等的内部积碳。进气系统积碳清洗的目的是为了清除进气系统内部积碳,增加进气流量和速度,同时减少发动机抖动及怠速不稳的现象,一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。

发动机是车之心脏,油路是车之血管,是行车的基础,所有定净资产是什么期积碳清洗是必不可少的。积碳还是预防为主,平时保养不要用假的劣质的润滑油,要到正规修理店做保养,一旦用了劣质的机油,虽然短时间内看不出影响,但一两年下来,会导致积碳严重甚至损坏发动机。爱车三分靠修七分靠养,平时正确的保养才能延长发动机的使用寿命,为您带来更愉快的驾驶体验!

离思·曾经沧海难为水相关的描写水的诗句:

    无相关信息