电视的那个创维开始造车啦创维EV6上市r9x

时间:2021-08-04 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

传统汽车行业进入门槛很高,投资回报周期很长,而且还不是投资就有回报的,像福田投资复活了宝沃汽车,最后也就等于花钱买教训了。但创维进入汽车圈却有点机缘巧合——创维集团的创始人叫黄宏生,虽然他一手创建了创维,后来却因为种种原因离开了创维集团,并于2010年在南京成立了开沃集团,并收购了重组了陷入困境的南京金龙客车制造有限公司。经过数年的艰苦经营,终于将金龙客车扭亏为盈,然后在2019年成立了面向乘用车市场的新能源汽车品牌天美,ET5就是天美品牌的首款车型。

也许是因为资金并不充足,也许是因为和创维集团仍然保持着密切联系,最终达成了开沃集团和创维集团合作的协议,今后开沃集团的车型将统一称为“创维汽车”。天美ET5也将同步改名为创维EV6。如此一来,开沃集团得到了充足的资金支持,为新车型的研发和销售推广铺平了道路;创维集团则巧妙地“借壳”进入汽车圈,在这个朝气蓬勃的行业里占据了一席之地。但是,不论开沃还是创维到底能不能在竞争激烈的新能源汽车市场里站稳脚跟,还得看产品力究竟如何。目前,创维EV6正式上市,让我们抢先看看这款车到底咋样。

创维EV6定位于中型纯电动SUV,长宽高分别为4698/1908/1696mm,轴距2800mm。售价区间为15.28-24.98万元。

外形设计方面还是相对传统一些的,整车造型饱满、圆润,多模块的LED大灯灯组和贯穿式尾灯已经没有太多新意了。创维EV6并没有采用全封闭式前脸,而是保留了进气格栅,和传统燃油车型比较接近。较每股净资产为平直的车顶和饱满的尾箱都有明显的实用取向,车内乘坐和储物空间应该都不错。

内饰方面,创维EV6采用“T”形环抱座舱构建豪华氛围,配合12.3英寸液晶仪表和12.8英寸显示屏,营造出不错的科技感。旋钮式换挡机构和中控台上的按键都有不错的质感,很期待操作时的手感。创维EV6还将搭载与创维共同开发的Skylink智能网联系统,通过这一系统与创维家用电器的链接,打造智慧家居。远期前景非常可观,但近期并没有什么实质性的亮点。

创维EV6搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机,最大扭矩320Nm。全系搭载三元锂电池组,低配版本NEDC续航里程为410km,高配版本则是520km。

通过车身尺寸和定价可以分析出,创维EV6空间大、舒适性较好,但高科技配置和动力系统都没有太大的亮点,看起来还是主打经济适用型汽车市场,希望通过相对实惠的定价策略获得较为充足的订车数量。创维汽车到底能不能在新能源汽车市场里“创”出一条新路来,让我们拭目以待。

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