它可以保持GTE系列的稳定水平吗?一汽大众GTE深度测试vk7

时间:2022-01-09 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

生产|搜狐汽车电子城

摄影|雷润玉

作者|雷润玉

编辑|彭昭

[搜狐汽车E大众汽车]一汽大众探月(参数|图片)的销量对所有人都是显而易见的。它曾经成为合资SUV中的销量冠军。但是,为了继续扩大新能源汽车的市场份额,它紧随MagotanGTE(参数|图片)在TanYueGTE(参数|图片)。仔细看,这辆车的动力部分仍然是熟悉的1.4T发动机%2B电动机和DQ400e6速变速箱的组合。通过这种匹配,它能否保持GTE系列的一致风格和水平?让测试数据告诉您答案。

[1首先了解关键信息]

TanyueGTE被定位为中型SU五,价格区间为24.98万元至25.98万元,分为豪华版和贵族版两种。它仍然是MQB平台下的插件混合模型。配和悦股票网www.heyuegupiao.com备1.4T插电式混合动力系统和纯电池寿命。里程是54公里。作为插电式混合动力车,该车目前能够享受新能源车牌的"优惠"政策,例如在某些城市无限数量和无限旅行。

[2电力系统继续使用1.4T%2B电机组合]

探月GTE上的插电式混合动力系统实际上是一项非常成熟的技术。,以前的高尔夫(参数|图片)GTE,蔚蓝GTE(参数|图片),途观LPHEV等车型配备了此插电式混合动力系统。该系统由1.4T发动机,电动机和DQ400e6速变速箱组成。它的最大系统功率为155kW,系统最大扭矩为400Nm,与容量为13kWh的三元锂电池组匹配,纯电动续航里程为54km。

此外,TanyueGTE和燃料版本模型也来自大众MQB平台和优点点在于,电动机嵌入变速箱的中间,形成了变速箱和电动机的集成结构,这是P2结构的插电式混合动力系统。结构也使其具有占地面积小的特点,因此它可以与大众汽车现有的MQB平台完美兼容,而无需开发新平台,这也降低了车辆的开发成本,电动机仅重30kg,

在0-100km/h的加速测试,谭悦GTE0-100km/h的实测加速结果为7.13s,比官方的8.4s更快。在加速测试中,我们将驾驶模式调整为最直接的GTE模式。由于电机在初期的祝福,整个加速过程非常快。最大加速度G值达到0.5G,并且随着车速的增加,加速度逐渐减小。

在100-0km/h的制动测试中,TanyueGTE也产生了相对令人满意的结果,其最佳成绩为39.77m,平均G值为-1G。在整个制动过程中,系统的动力是线性且均匀的,可以使人们充满信心,并且不会出现轻微的"头朝下"现象,并且可以保持整个人体姿势。在制动测试中,我们可以再次感觉到汽车的制动踏板行程较长,需要用力踩下。为了获得足够的制动力。

[3纯电寿命48.1km/断电时平均油耗为5.6L/100km]

就纯电寿命测试而言,我们的测试方法是每天模拟汽车在最大程度的环境下,要看汽车的纯电动耐力。在测试开始之前,我们已将车辆充满电。目前,纯电动续航里程为39公里,与官方的54公里有所不同。

测试整辆车中的一位乘员,将空调设置为23℃,将电源模式锁定为纯电动状态,并尝试尽可能模拟日常的汽车环境。经测试,谭越GTE的纯电动里程为48.1km,与官方值相差无几,耐力偏差率为11%25。

在纯电池寿命测试结束后,我们还在缺电状态下进行了油耗测试。采用这种测试方法的原因是看TanyueGTE断电时是否会消耗大量燃料。经过125.5km的断电油耗测试,平均油耗为5.6L/100km。尽管它远高于工业和信息化部给出的综合燃料消耗量,但这个结果仍然可以接受,并且可以与我们之前测试过的MQB相比。该平台下的插电式混合动力车型水平相当。

[4低速

在行驶模式方面,谭越GTE具有5种行驶模式,包括E-MODE(纯电动),混合动力,电池维护,电池充电和GTE。可以随时通过齿轮左侧的E-MODE按钮切换开关。无论在哪种模式下,TanyueGTE都将以纯电启动,因此在低速下会听到微弱的电动机声音,并且功率响应会更加直接。此时,它是一辆电动汽车,非常轻巧,非常适合驾驶。在城市道路上行驶。当电池电量充足时,汽车还将优先使用纯电动模式。

在快速加速的情况下,发动机和电动机将一起工作。这时候会有很强的后推感,整个加速过程非常顺滑有力。在中高速阶段,TanyueGTE也非常强大,并且足够的动力储备可以在超车时为驾驶员带来强大的信心。另外,无论您以哪种驾驶模式将油门踩到底,发动机和电动机都将一起进入全加速状态。

切换到GTE模式时,油门踏板反应迅速,并且动力输出更为有效。它可以释放155kW的最大功率和400Nm的最大扭矩,从而可以在汽车中提供足够的乘员。向后推的感觉。另外,只要驾驶员深踩油门踏板,发动机和电动机就会一起工作以进入完全加速状态。值得一提的是,车载音频还将模拟"甜"的排气声,以增强整体运动感。

就动能回收而言,D块的能量回收极微。根据实际经验,这与加油车没什么两样,如果不看油量表,几乎不会感觉到阻力,但是当B档接合时,车辆会减速,并且会有明显的阻力。如果是第一次使用B档,您甚至会感觉到阻力,您会感到不舒服。两者之间的区别非常明显。但是需要注意的是TanyueGTE的制动踏板有很长的行程,

就转向感而言,TanyueGTE仍然偏向家庭式培训。转向相对较轻,并且有一定程度的夸张,但是方向性仍然是准确的。在GTE模式下转动感觉会稍重,但是这种感觉并不明显。

悬架调节也尽可能舒适上部靠近,但您可以体验到一致的沉重感德国汽车底盘。减震器的初始阻尼给人一种较硬的感觉,并且道路感觉反馈有些明显。高速行驶时,会有一些起伏较大的颠簸部分。同时,减震器的减震行程越长,回弹时间就越长。相比之下,后悬架的过滤器显然更清洁。我相信这也是为了保证后排座椅的舒适性。

[5延续燃油版本的设计,并对其进行了详细的更改]

在车辆设计方面,TanyueGTE与燃油版本高度一致,延续了艰难的设计风格。部分看到两者之间的区别,最明显的区别是"C"形LED日间行车灯围绕着灯的两侧,照明后的视觉效果更为前卫。

TanyueGTE车身的侧面与燃油版本几乎相同。长/宽/高为4603/1860/1660mm,轴距为2730mm。除了长度比燃料版本长14毫米外,其他方面几乎可以忽略不计。与同级别的模型相比,在主流级别上的性能可以说是相当令人满意的,而没有过分追求大尺寸。

当您来到GTE的汽车时,您会看到内部装饰在保留燃油版本设计的同时具有自己的特色,蓝色的缝线到处都可以看到,这是一个插入式混合动力车型。黑色的钢琴烤漆面板和银色的装饰突出了一个不错的选择。

[6TanyueGTE存在的意义是什么?]

1。首先,如本文开头所述,如TanyueGTE这样的插电式混合动力汽车在上海等地区享有许多优惠政策,在获得车牌方面具有无可比拟的优势。对于消费者来说,这是一个很大的诱惑。

2。其次,坦悦GTE为想要购买混合动力SUV的消费者提供了全新的选择,因为价格在20万元至30万元人民币之间的混合动力SUV确实不多。在大多数情况下,要么选择一款以自己的品牌为代表的价格低于人民币20万元的车型。价格接近或超过30万元的车型,例如同门兄弟TiguanLPHEV,TenshiXPHEV,CommanderPHEV或TangDM,以及价格为249,800至259,800元的TanyueGTE,碰巧在他们两个人中。其中,它为消费者提供了新的选择。

3。从车辆模型的角度来看,尽管TanyueGTE保持了MQB平台的一致水平,但我们已经对所有方面都太熟悉了。甚至可以说没有明显的优缺点,也许它可以被视为吸引消费者的一种手段。毕竟,"中庸之道"也是许多人的选择,而TanyueGTE正是在这里。

[7全文摘要]

在实际的驾驶体验中,一汽大众TanyueGTE表现出了不错的水平,细节的设计也使其略有提高。是无聊的流行风格中的新鲜事物。由1.4T发动机,电动机和DQ400e6速变速箱组成的插电式系统在行驶舒适性和动力方面仍然表现良好,并在MQB平台下继续保持插电式混合动力车型的质量。

此外,在20万元至30万元人民币的插电式混合动力车市场中,消费者没有太多选择的余地。可以说,这个细分市场还没有饱和,甚至还处于起步阶段。TanyueGTE的加入可以在一定程度上再次扩大产品阵营。但是,最终的接受是期待未来的市场表现。

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