意外的豪华试驾GACAcuraCDX混合动力版ztd

时间:2022-01-09 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

[搜狐汽车电子商店](图片/文字:蔡新宇)作为Ac歌的第一款国产车型,CDX一直肩负着开拓中国市场并将和悦股票网www.heyuegupiao.comAc歌带入主流的责任。在发布之后不到两年的时间里,CDX达到了期望,并成为model歌的主要模型。为了更好地适应中国市场的新能源浪潮,还出现了CDXSportHybrid混合动力版本(以下简称CDX混合动力版本)。这次,进入豪华混合动力车领域已成为CDX的新任务。

在接触CDX混合动力版本之前,我从未想到过出色的豪华感会是这款车给人的最深印象,因此,作为定位在豪华紧凑型SUV中的车型,WhereisCDX混合版本的豪华性?阅读以下文章后,您将知道。

除了一些新的能源标志外,混合动力版本与普通版本的最大区别在于,混合动力版本使用与车身。设计取代了原来的黑色环绕,这种变化更符合CDX城市SUV的定位,并且整体气质应该更加精致。

虽然空间没有特别夸张,但人们可以找到它身高188厘米,舒适的坐姿,在同类车型中绝对被认为是中高端性能,而宝马的扩展空间则被夸大了。X1(参数|图片)不同,在轴距仅为2660mm的情况下,CDX(参数|图片)显示出这种性能,并且总体上令人满意。

Ac歌CDXHybrid(参数|图片)版本配备了i-MMD混合动力系统,这是适用于中型的双电机混合动力系统本田开发的大型车辆。该系统由四部分组成:2.0L阿特金森发动机,发动机直联离合器,双电机和PCU动力控制单元。

i-MMD系统使用并行混合系统,其结构比其他竞争对手更简单。就操作模式而言,本田的i-MMD系统通过切换电源来工作。实现了不同车速下的连续动力输出,因此不需要传统意义上的变速箱。

在行驶模式下,本田也不同于大多数混合动力车型。i-MMD系统放弃了发动机和电动机同时驱动车轮的模式。它的三种模式分别是纯电动,由发动机提供纯电动和由发动机驱动。换句话说,在大多数情况下,发动机运行只是为了向电动机供电,而不是直接提供动力。具体地,i-MMD系统具有三种驱动模式。

CDX混合版本给我的最大惊喜是它所显示的内容出现的豪华感不仅体现在车辆的设计和工艺上,还因为其出色的驾驶体验。在我真正接触这辆车之前,我真的没想到它会有如此出色的驾驶体验。可以说动态性能非常均衡的CDX混合版本使人们无法出错。

它的奢华体现在很多方面,首先是其出色的隔音效果。为了提高车辆在静音方面的性能,CDX混合动力版增加了许多吸音材料。此外,最重要的是,新车还配备了ANC主动降噪系统,以及米其林的静音轮胎。可以说,CDX混合版移动版可实现全方位的降噪。

有利于舒适性的悬架调节也是增强豪华感的手段之一。CDX混合动力版本使用前MacPherson%2B后扭力梁悬架,尽管它没有独立后悬架,但这并未影响机箱的质感。借助ADS全时自适应减震系统,车辆可以有效过滤掉路面上的大大小小的颠簸,并提供舒适的乘车体验。很难想象如此紧凑的SUV车身会出现如此精致的底盘纹理。

但是,此调整也有其缺点。在高速或高速转弯时紧急合并的情况下,车辆的侧倾仍然有些明显。毕竟,要在舒适性和运动之间取得平衡并不容易。

平稳的功率输出也是混合动力版本的主要特征,而CDX混合动力版本也延续了这一传统。因为它配备了大功率电动机,所以CDX混合动力版本可以通过低速和中速的纯电力驱动。此时,可以说车辆非常安静,当发动机深深踩在油门上时,电源开关也非常顺畅,完全没有任何挫败感。

我们之前也曾说过,模型的CDX混合版本上的i-MMD混合系统通过不断切换电源来实现混合效果,即使您一直盯着屏幕。检测不同电源之间的切换过程也很困难。唯一的缺点是发动机的轰鸣声仍将传递到汽车中。幸运的是,这款2.0L发动机的声音令人愉悦,而且不太令人反感。

关于声波,我不得不提到这辆车配备的ASC主动声控系统。坦率地说,该系统的功能是在切换到运动模式时使用车内音频。模拟大排量发动机的声音,以提高驾驶乐趣。此功能以前在SiPlatinumRui(参数|图片)中可用)Si模型船上还有设备。根据实际经验,模拟声波的音量不会太大。我认为工程师仍会更多地考虑车辆的舒适性。

除了改变声波之外,在运动模式下,油门也将变得更加灵敏,并且发动机的干预节点将提前,从而可以确保车辆的动态响应。

通过转向的调整,我们仍然可以感觉到CDX混合动力版对运动的追求,无论是在舒适模式还是运动模式下,转向都感觉到了一切。

虽然不是太轻,但沉重的转向却给人一种稳定的感觉,尽管它采用了电子辅助系统,但其道路感觉反馈却非常清晰,方向性也更加精确。

总结:说实话,在我真正接触这款车之前,我并没有期望它太多,即使拥有。歌的豪华品牌标识,CDX仍然只是紧凑型SUV车型。一天的试驾经历,使我对这款车有了新的认识,出色的驾驶体验和扎实的内饰工艺彰显了CDX混合动力版的豪华性sion。与CDX运动型SUV的官方定位相比,我认为平衡是其真正的属性。隐藏在动态外观下的是汽车对舒适性和豪华性的追求。对于豪华SUV来说,平衡可能比运动更重要。

事实上,Ac歌在中国的表现近几年来一直不佳。混合版本CDX的发布还必须旨在进一步扩大市场,并使ura歌能够从小众市场转变为广大受众。很难说去大众是否对ura歌有帮助。毕竟,好消息是,许多用户选择Acura是因为其稀有而独特的功能。但是,CDX混合版本确实有机会占领新市场,因为除了即将推出的雷克萨斯除UX(参数|图片)外,CDX混合版本在中国市场几乎没有直接竞争对手。我们还希望该官员给出合理的价格,以允许更多消费者加入Ac歌车主的行列。

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