拥抱智能汽车的品牌已经为新的赛季做好了准备,谁能最终突破?yzq

时间:2022-01-09 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

生产|搜狐汽车E滇源

编辑|周航

[搜狐汽车E大众汽车]拥抱智能汽车和崭新品牌这是整个2020年传统自主品牌的主线。在9月底的北京车展上,我们仍在谈论"产品布局应该是第一品牌还是第一数量"主题。现在它进入了一个新情况...

距北京车展不到2个月,广州车展就来了。不出所料,汽车公司并没有在这么短的时间内连续带来重型新产品,而是更多地"推进"了明年的一些车型计划。在品牌更新方面,从北汽ARCFOX,东风蓝途到和悦股票网www.heyuegupiao.com新改名的广汽爱安,情况都令人担忧。每个人都做了什么样的努力或准备?有哪些突出的包围圈?条件如何?以下是对您的详细说明。

[拥抱智能汽车和品牌更新]

拥抱智能汽车和品牌更新,其本身存在因果关系。

具体地说,最接近生活的智能移动互联网已经逐渐普及。人们逐渐习惯于快速且可持续的软件迭代,这与长期的,耗资巨大的传统制造业相反。这就像篮球。自然地,前场的中转速度不会像较小的"后卫"一样快。

正如苹果创始人史蒂夫乔布斯(SteveJobs)于1984年发布MAC时所说:" 任何产品都必须具有时代品牌",这是苹果未来的目标显而易见,有四种新的现代化和智能汽车无法适应大趋势的例子。苹果和诺基亚之间的区别事情可以说是典型的。如果要拥抱智能汽车时代,就必须颠覆过去。必须搁置积累的新业务线和新品牌,因此提出了本文的主题。

[品牌更新首先是一场金融竞赛]

首先让我们谈一下准备工作。传统独立汽车公司的品牌更新自然不是简单的新能源业务独立和高端新能源汽车的推出。技术创新和储备的基础取决于财政支持。在此阶段,经济不景气,汽车市场正处于寒冷的冬季。它本身就是穷人思考变化的时间节点。尽管"贫穷",他们仍然必须改变。因此,在智能汽车"大时代"开始之前的金融竞争热潮就开始了。

就财政资源而言,汽车公司的最大投资是研发。在这方面,传统的独立品牌现在开始增加投资。以下是作者个人联系中的两个示例:

第一个是在Lynk&Co品牌发布SEA广阔平台的清晨,作者刚刚观看了特斯拉电池节的在线直播,电池寿命达到100万英里(约160万公里)"反弹",并在当晚的昊汉平台发布会上见证了200万公里电池寿命的"面孔"(来自宁德时代)。

短时间内的强烈对比使作者全神贯注于电池问题。冷静下来后,我发现在这个新平台上投资120亿元似乎更为关键。

第二,我们一直关注的FunengTechnology于今年在中国上市。平静期过后,第一个惊人的新闻是它赢得了东风兰图品牌的H56供应项目,并积累了10GWh的订单。。"跟随葡萄藤"要注意兰图品牌。前天,东风集团的融资消息带来了110亿美元的数字。

招股书显示:东风集团拟募集资金210.33亿元,总投资300亿元。其中,开发新一代汽车及前瞻性技术128亿元,对兰图汽车投资110亿元。

[钱从哪里来?紧跟资本驱动型产业的总体趋势。]

由于提到了用于智能汽车的资本投资,因此出现了"资金从何而来"的问题。前天,国务院发布了"第十四个五年计划和2035年关于远景(参数|图片)目标的提案",其中"2035提案"着重于资本驱动型工业发展的核心。

答案就像一本打开的书一样。钱来自资本。结果,品牌的独立上市或直接筹款已成为不同品牌的同一条路线。

一个接一个地讲,让我们先来看一下AROFOX。从2014年初北汽集团在香港证券交易所剥离其新能源汽车业务起,它就为北汽蓝谷的上市奠定了基础。但是,北汽蓝谷今年已经上市。与麦格纳(Magna)的合资企业以及ARCFOX与原始新能源模型系统的完全分离,使下一行业专家所谓的"再次完成ARCFOX品牌的分离和上市"。它似乎并非没有根据。

看看东风兰图。上一篇文章中提到了其资本市场的运作。300亿元人民币的投资中,有超过三分之一用于蓝图品牌,另外还包括东风有限公司,东风本田和神龙。两者都属于二级子公司的地位。实际上,东风集团未来利用智能车来利用资本来完成突破和独立上市的想法已经很明确了。

最后,刚刚在广州车展上独立的GACIon已从GACNewEnergy重命名为GACIon。这似乎是燃油汽车(Trumpchi品牌)和新能源汽车之间的明显区别。汽车业务板块的正常运作和独立上市的发展道路,也是"司马昭之心"的典型特征。9月初,搜狐公司"价值公司100强"在广州举行时,广汽新能源总经理顾惠南提到:"解决电气化的痛点时,聪明才智

[谁将突破围困并完成智能汽车转型?我对这三个人感到乐观。]

在谈论了"花钱的准备"和"钱从哪里来"之后,哪个传统的独立品牌可以成为拥抱智能汽车时代的潮流?产品和技术自然是决定性因素,但这还不是全部,下面让我们一一讨论。/p>

首先,我想谈谈ARCFOX,它与华为捆绑在一起,具有先发优势。在见证了9月举行的华为智能汽车生态大会以及华为消费者业务首席执行官于承东访问蓝谷的消息后,我发现了ARCFOX。"突破"的核心优势。

首先,在新的四个汽车现代化技术中,智能化和网络化的华为是展示其实力的第一场战斗。ARCFOX。其次,华为的3台量产激光雷达,6毫米波雷达和352TOPS计算能力远远超过了行业领先的计算平台,例如Tesla和Nvidia。它们将用于ARCFOX的下一个模型(该品牌的第三批量产汽车)中。实际上,这不是最重要的一点。是ARCFOX获得了铅协议(ARCFOX之后尚不明确其他汽车公司可以使用的特定周期),只要铅的期限为半年,产品和技术之间就会存在"差距"。

其次,它是稳定且稳定的。GACIan的处境很好。从今年北京车展上发布具有两速传动机构的四合一电动驱动系统到广州车展上的品牌更名,这是下半年传统独立品牌中最大的动作今年。如果说AionV是在年中推出,则是GEP2.0纯电动独家平台投资30亿元人民币的最新例证。然后,与CATL建立的合资公司,以及将要试运行的AionLXFuelCell氢燃料电池汽车等,GAC都已经建立了这个游戏。大的主席团,能源过渡已经成为一个规模,然后是时候关注情报的"新焦点"了。

第三个是Lynk&Co(吉利),该公司拥有领先的技术并在用户思考方面取得了成果。从表面上看,基于智能技术的广阔平台,开放的电子系统架构,800V高压快速充电系统,甚至与CATL共同构建的电池集成底盘,都为它拥抱智能汽车奠定了坚实的基础。在深层次上,让作者感到最多的是领子:Ke是传统的独立品牌,真正创造了自己的用户生态。

在这方面,我们参加了Lynk&CoHaohan平台新闻发布会。现场的车友为品牌的每一个进步都热烈鼓掌,甚至参加了小鹏汽车的X-Moment2020PengyouNightCarFriends活动。此后,作者深深地感到:即使移动互联网和社交媒体如此发达,如今,源自骑手生态的口碑营销仍然具有最高的转化率。

[写在最后]

拥抱智能汽车和品牌更新,传统的独立品牌都在行动,但本文涉及几个主要负责人的" 真钱"集团投资迈出了关键的第一步。明确的未来目标可以实现哪一步?在这里铺垫。从实际情况来看,继续大喊"打造中国自己的特斯拉"确实是个好主意。循序渐进,努力工作是最好的策略。

离思·曾经沧海难为水相关的描写水的诗句:

    无相关信息