特斯拉降低尺寸的打击来了4t6

时间:2022-01-11 来源: <元稹推荐访问: 描写水的诗句

原始名称:特斯拉的降维即将来临。

在2021年元旦假期后的第一天,新能源汽车行业掀起了第一波超级风暴。

与Tesla相关的概念总体上很强,至少有25个具有每日限制,而其他40个已经上升到5%以上25,这可以称为现象级市场。特别值得一提的是,大市值的特斯拉概念股,例如CATL和YiweiLithiumEnergy,分别上涨了15%和14.7%。ChiNext的这两支重量级股票在2021年第一天推动了ChiNext的"一路向北"。

and汽车行业的趋势更加坎bump。尽管开盘价降低了-3%25,但它一次上涨了3%25,最终收盘上涨了1.32%25。个别股票涨跌互现。

每在风口后面,有一只拍打翅膀的蝴蝶。

在新年的第一天,A股新能源汽车领域似乎刮起了风。超级风暴也应归咎于特和悦股票网www.heyuegupiao.com斯拉,特斯拉是全球汽车和投资市场上??最"凶猛"的新能源汽车品牌。

01特斯拉"不强调军事道德",这对本土品牌降低尺寸是否有打击?

特斯拉在中国市场推出了国产Y型车。

根据该公司官方网站上公布的国产Y型价格,长寿命版和高性能版的起价分别为339,900元和369,900元,明显低于之前的非国产版最多减价16.51万元。。

此模型发布后,便成为了惊人的爆炸。据说有一些车主在一夜之间取消了订阅,不再订阅先前订购的新家用动力车型,而将目光投向了特斯拉。在十小时之内,订单数量猛增至十万多个,甚至导致对特斯拉官方网站的访问激增,从而"瘫痪了"。

面对特斯拉的"暴击",许多产品品牌在2021年之初,恐怕将无法解决。30万至40万元是国产豪华新能源SUV的价格区间,其中包括IdealONE,比亚迪Ta??ng,蔚来ES6,GACAionLX等产品。得益于特斯拉在全球范围内的类似价格和品牌影响力,作为豪华新能源SUV车型最具威胁性的竞争对手,国内生产的ModelY势必会产生影响-一个比您更好的品牌,并且售价与您一样便宜。

产品不断降低价格推动特斯拉最早的战略路线之一就是推动廉价汽车的发展,特斯拉于2019年成功入驻中国,成为独资公司。从那时起,特斯拉就开始了降价之路。进口车型50万元的价格水平与目前国产车型的价格水平25万元仅用了大约3年的时间,短短几年内市场份额就达到了16%。它已经成为国内乘用车销量的第一名。

根据旅行协会的数据,特斯拉中国在2020年11月的累计销量高于四个领先的新车的总和。汽车制造商。

与特斯拉漂亮的销售数字相比,特斯拉的股价更是惊人。

2020年上半年,国内Model3停产,销量激增。股价全年上涨743%25,总市值达到6689亿美元,是领先的传统汽车公司丰田的三倍多。

更具杀伤力的是该技术公司对投资者的魅力在于,投资者愿意相信前者所承诺的美好愿景。如果特斯拉通过增加销量实现盈利,从而提高了公司的市场份额和市盈率,那么特斯拉积极的技术研发将继续推动特斯拉的"市场梦想率"。除参加SpaceX计划外,特斯拉还还开发脑机接口;除了"无限耳"电池技术外,该公司还宣布将在2021年推出L5级自动驾驶,这要高于目前的Google和百度等其他科技公司声称的自动驾驶水平。

"市场梦想率"和毛利率的"双重保险",让特斯拉价格是"故意的",其他汽车公司可能无法做到。特斯拉的毛利率自2020年以来一直在加速,到2020Q3达到了21%。"三巨头"和许多传统汽车公司都遥不可及只有同时经营制造和其他代工业务的比亚迪和丰田等公司可以赶上。

因此,面对特斯拉产品价格的持续下跌,这是困难的保持市场份额;特斯拉先前建立的高端品牌形象使其产品在降价后更容易开展销售。

公平吗?在商业世界中存在。

02fish鱼还是巨型鳄鱼?

在降低ModelY的价格后,真的不清楚特斯拉是否

引入特斯拉的初衷是希望特斯拉特斯拉已经成为a鱼,扰乱了中国新能源汽车市场的泥泞水域。从电池生产用锂矿到整车的最终生产和组装,中国的新能源汽车产业链在2019年将表现良好,可以说是世界上最好的。,最完整的新能源产业链。这与2009年开始的中国新能源汽车补贴政策密切相关。

但是,补贴过程注定会陷入泥潭。必须有一些作弊补贴。

特斯拉可以通过更高的技术标准来完善中国的新能源汽车产业链。

后来的事实证明,这些人共同崛起,而补贴却下降了。2020年也是中国新能源汽车市场与众不同的一年。有赢家在市场上赚了很多钱,市值在稳步上升,也有消极的输家,他们最终会破坏资本链并退出市场。

造成市场波动的原因Y型车的降价进一步凸显了这种差异化趋势。尽管1月份的销售数据还有一段时间,但面对特斯拉对中国市场的冲击,第二级市场已经下跌。为了"尊重"。元旦假期后的第一天,A股汽车股普遍低开。东风汽车,比亚迪,长城汽车等跌幅均超过4%25。但是,在早盘交易之后,这些股票的趋势大相径庭。比亚迪不仅变红了,而且价格也首次突破了200元。上汽集团和广汽集团的股价继续下跌。

in在这种情况下,今晚美国股市的"三巨头"趋势将特别值得关注。

归根结底,那些有能力在技术上与特斯拉竞争的汽车公司和特斯拉去年开始流行。而那些腰围企业,在2020年的火爆市场中,市场价值没有显着变化。在当今市场上,特斯拉进一步降价的影响就像一波巨浪。

03面对特斯拉的进攻,如何在2021年进行投资?

技术竞赛必将成为今年的主题。

尽管在2021年初,"小兄弟"被解除了武装,但特斯拉现在并不高兴,特斯拉的价格战卡可能很快就会结束。。

去年12月底,特斯拉副总裁陶林表示:"特斯拉的本地化率目标已基本实现,未来价格不会继续降低。"如果原材料或零件的价格上涨,如果涨价,特斯拉甚至可能涨价。

如果陶林的话是正确的,那么随着价格战慢慢下降,技术,商业模式,品牌影响力和许多其他方面的国内品牌可能很快就会直接从特斯拉大赛开始。预计将于2021年开始对新能源汽车的更全面的"全面战争"。max-width="600">

智慧汽车的互联网和自动驾驶技术已被各种新能源汽车公司用作实现"超车"的角落。

这项技术一直是特斯拉的优势。特斯拉已经通过其全自动驾驶(FSD)软件赢得了摩根士丹利对其股票价格目标的向上调整。

<但是,近年来,新车制造商和传统汽车公司也在该领域积极部署软件。特斯拉和大多数公司站在不同的技术路线上。从国内外的汽车公司到技术公司,都在激光雷达上下注,并且可以在发布的车型上找到激光雷达。

in在"自动驾驶,象棋到中级棋"一文中,我们已经讨论过,在自动驾驶的研究和开发中,您可以快速吃火锅,也可以用手慢慢吃东西。那么,谁能在特斯拉主导的视觉算法路线和其他玩家广泛采用的激光雷达路线上越过终点呢?在2021年,我们的"韭菜"将继续坐在银行的对面,吃着瓜子并观看表演。

另一个角落是将要进行的储能技术路线竞赛。储能技术与新能源汽车拥有者的里程焦虑有关。

谈到储能技术,CATL是中国动力电池市场无可争议的寡头,而比亚迪则是背后的挑战者。

作为提供零部件的上游公司,CATL对OEM的议价能力更强,同时也押注国内主要的新能源汽车公司和汽车公司这是宁德时代的"儿子",从长远来看,这是一种"特许经营",再加上与特斯拉的合作关系,势必会进一步压制比亚迪和其他竞争对手。比亚迪随后将向其他汽车公司提供电池,这可能会进一步推动业绩增长,这对估值上升具有重大利好。

存储能源技术的另一个方面是汽车能源补充的技术途径。在"充电桩是如此出色的业务中,为什么没有人这样做呢?"在"中",我们还将新能源汽车的未来储能技术路线划分为几个主要派系。当前,最激烈的竞争是"动力交换"和"快速充电"。

"快速充电"由特斯拉表示。它的充电桩遍布世界各地,这在很大程度上满足了特斯拉车主的能源补充需求。"快速充电器"的优点是成本相对较低,但是随着快速充电技术的研究和发展进入深水领域,速度更快快速充电的研发和建设成本将越来越高。

阶段相反,以维莱为代表的"动力交换组"在形式上更接近当前的加油站,补给速度更快,车主对加油的时间和机会成本的期望相对稳定。

04结局:技术竞争是2021年的主题。

2021年,中国的新能源汽车市场将从一开始就不再是"鸡与鸡"的竞争格局。随着用新能源汽车替代传统燃料汽车的步伐不断加快,消费者对新能源汽车的需求不仅满足于"合法踏板车",后者可以通过踩下加速器而向前迈进。

更多的水平和更高的要求浮出水面,再加上在底部铺设5G技术,使汽车旅行的未来更具想象力。这要求相关的汽车公司开发更多级别,更丰富和更友好的游戏玩法,以满足不断变化的市场需求。

实际上在该组织并存的全球市场中,特斯拉当前的"绝对"领导地位将随时放松。

该公司已经失去了在欧洲的第一销售位置,就销量而言,中国市场上的五菱神舟汽车是第一个站出来并表示不满的汽车。如果是质地,魏说他不会轻易"狗腰带"。尽管纹理不是特斯拉的核心竞争力,但它曾经是特斯拉"渴望完成500,000个交付目标"的"真正锤子",并得以实现。

从根本上讲,特斯拉将来是否会降价并不重要。特斯拉在2021年的首场胜利也可能是"老龄化"的最后一战-尽管短期销售的爆发对其他汽车公司不利,但从中长期来看,战争才刚刚开始。返回搜狐以查看更多信息

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